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談汽車齒輪的未來
| 當前，電動汽車發(fā)展如火如荼。電動汽車以車載電源為動力，在電機驅(qū)動下行駛，比傳統(tǒng)汽車減少了齒輪用量。有人據(jù)此斷言汽車齒輪市場將會萎縮。 |
| 汽車齒輪市場是否真的會萎縮?在2016年中國汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化國際研討會上，記者帶著這個問題，采訪了有關(guān)專家。 |
| 日本加特可株式會社技術(shù)統(tǒng)括部高級專家鈴木義友說：“過去，汽車流行多擋化，隨著擋位增加，齒輪用量有一些增長。雖然電動乘用車傳動部分結(jié)構(gòu)極為緊湊，只能配裝單級自動變速器，導(dǎo)致其齒輪用量有所減少，但是，大型汽車不適合電動化，其齒輪用量不會減少。在汽車多擋化趨勢下，即使電動乘用車齒輪用量有所減少，也只會導(dǎo)致整個汽車齒輪用量有所回落，不會導(dǎo)致整個汽車齒輪市場萎縮。” |
| 汽車電動化要求齒輪傳動在高轉(zhuǎn)速下有效控制噪聲。這就向傳統(tǒng)汽車齒輪企業(yè)發(fā)起了挑戰(zhàn)。中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其指出：“雖然電動化汽車齒輪數(shù)量減少，但是，高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪聲齒輪應(yīng)用以及變速器總成自動化和輕量化發(fā)展，促進汽車齒輪企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值增加。在電池技術(shù)取得重大進展之前，傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車和純電動汽車將會共存。汽車齒輪行業(yè)將呈現(xiàn)齒輪量減而利增的趨勢。從這個意義上講，汽車齒輪市場不會萎縮。” |
| 在日本，齒輪產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達，齒輪技術(shù)不是先進技術(shù)，而是成熟技術(shù)，沒有什么新問題新技術(shù)，學(xué)生無法寫齒輪技術(shù)論文。因此，日本高等院校都不開設(shè)有關(guān)齒輪的專業(yè)課程了。同時，日本政府也不愿撥款援助齒輪產(chǎn)業(yè)。這是不是意味著汽車齒輪產(chǎn)業(yè)將會在日本消失呢？ |
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